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Oldtimer retten oder gehen lassen? So verkaufst du deinen defekten Klassiker richtig

Ein Oldtimer steht in der Garage, doch der Motor streikt oder andere größere technische Probleme treten auf – was nun? Wer einen Oldtimer besitzt, hegt oft eine emotionale Bindung zu seinem Fahrzeug. Gleichzeitig stellt sich die Frage, ob es sinnvoll ist, den Klassiker zu retten oder ob es Zeit wird, sich von ihm zu trennen. Gerade bei einem Motorschaden stellt sich diese Frage besonders häufig. Es gilt abzuwägen, ob man in eine aufwendige Reparatur investieren sollte oder das Auto lieber verkauft.
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  • JettaGTI84

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Habe gerade bei Zündung ein den Stecker an der Einspritzleiste gemessen. An keinem der beiden Pins liegen 12V an. Sollte ja der weisse dort sein.

  • Ed von Golf

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    […]

    Zunächst den Kabelbaum der Einspritzventile durchmessen. Das typische Fehlerbild bei defektem Steuergerät ist meines Erachtens – Franzmann korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege – dass die Einspritzventile dauerhaft geöffnet sind und die…

  • Franzmann

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Zündfunke entsteht auch im Takt? Dann überprüfe erstmal die Spannungsversorgung der Einspritzventile. Das ist bei jedem Motor ein bisschen anders gelöst und bei deinem Umbau bleibt wohl nur, die Leitungen zu verfolgen. Wenn sie direkt an Klemme 15…

  • Franzmann

    Reaktion (Beitrag)
    Der normale Luftfilterkasten ist endlich wieder drin und die alten weißen und hässlich verdreckten Druckleitungen sind durch neue schwarze ersetzt. Dank Schaubild konnte ich die Leitungen auch easy an die richtigen Stellen verlegen. Die doch bestellten…

  • Franzmann

    Reaktion (Beitrag)
    Meine sahen genauso aus. Habe sie auch erneuert da das auch optisch nicht mit dem frischen Lack und der aufgearbeiteten Abdeckung der Frischluftansaugung passte.

  • JettaGTI84

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    So...aktueller Stand der Dinge nach ein paar Stunden rumüberlegen und rumdoktorn.

    Zündspule hat Spannung, und beim Takten des Hallgebers erzeugt sie auch Zündfunken.

    Der neue ZV den ich eingebaut habe wieder raus, da die Spannung zwischen 8V und…

  • JettaGTI84

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Also habe den alten Hallgeber geprüft und wieder eingebaut. Der wechselt zwischen 0V und Bordspannung.
    Schau mir gerade die ZE an. Vom Zündschloss kommt ein Kabel runter ohne Anschluss. Das muss doch ein Gegenstück haben oder?

    ---Scheint wohl vom…

  • kampfgnom

    Hat die Trophäe Treue (15) erhalten.
    Trophäe
    mindestens 15 Jahre Mitglied

  • stahlwerk

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Technik]
    Golf 2 1.8L 8V GTI PF Motor mit Kat Leerlauf zu hoch verfasst.
    Beitrag
    Sind jetzt alle Probleme behoben am PF ?

    Oder gibt es noch Dinge, die negativ auffallen ?

  • JettaGTI84

    Hat eine Antwort im Thema Jetta springt nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    moin. Bin grad fleißig am messen. Bin aber grad beim signal vom Hallgeber hängen geblieben. Spannungsversorgung Hallgeber sowie Zündspule sind i.O.
    Habe jetzt mein Multimeter am Signalkabel des Hallgebers angeschlossen und Messe gegen …

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